昨夜的一场雨,赶走了天上的乌云,雨过天青,景色格色的清晰明艳。同小江、小罗分手后我与老公一路向折多山挺进。折多山是大雪山一脉,是重要的地理分界线。折多山最高峰海拔4900米,垭口海拔4298米,与康定县城的海拔落差达1800米,是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口,因此有“康巴第一关”之称,折多山是大渡河、雅砻江流域的分水岭,也是汉藏文化的分界线,翻过了折多山,就正式进入了康巴藏区。
“折多”在藏语中是弯曲的意思,写成汉语就是"折多"二字。折多山的盘山公路确实是九曲十八弯,来回盘绕就象"多"字一样,拐了一个弯,又是一个弯,难怪当地人有句话叫:“吓死人的二郎山,翻死人的折多山”。我这是第二次翻越折多山,第一次是96年到稻城,当时翻折多山时大雾弥漫,什么也看不见,是在不知不觉中越过,根本不知其景色如何。实际上在晴朗的天气下,折多山沿途的景色绝不比那些4A甚至5A的景色差,况且还不收费。
没这些三弯两倒拐,又怎称得上是折多呢?我们的汽车就在这弯弯拐拐中前行,上山前我让老公加满油再走,他看了看车内的油量指示灯,还有大半箱油。我们车前车后都是川A,渝A、渝B的小车,大家都是朝着一个方向前行——折多山丫口,据说在一个很好的天气里,在折多山丫口可一览众山小,折多山的四周环绕着众多的雪山,甚至还可看到贡嘎主峰,而今天居然就是人们传说中的那种好天气,所以在康定旅游的车全都杀向了这里。一个个的车弄得老公心毛气燥的,他看了看油量指示灯,竟草率地垫了垫油门,飙过了加油站。
汽车驶过一弯又一弯,窗外的景色是越来越好,再一看油量指示灯,他奶奶的,怎么油量下降得这么快,不一小会油就下降了近一半。害得我直埋怨老公不听我的话,多加点油。因为在我看来,以今天的天气和时间来说我们完全可以看完折多山再继续前行,直抵号称摄影家的天堂的新都桥。
翻过丫口再入是下行路了,据老公讲,汽车再开几十公里,就是泥泞不堪的烂路,小车行走很恼火,所以新都桥我们还是等路修好点后再来,反正也不远就几百、千吧公里而已。好家伙,就几百、千吧公里,说起你很容易是的。或许吧,反正他对车也较痴迷,毕加索是我家开的第二辆车,这辆车没两年他也开了近七八万公里了。
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